Почему у пилотов большие зарплаты?

Высокие зарплаты пилотов – это не просто щедрость авиакомпаний, а результат сложной комбинации факторов, которые я, объездив десятки стран и пообщавшись с пилотами разных национальностей, могу раскрыть подробнее.

Квалификация и опыт: Это фундаментальные составляющие. Получение лицензии коммерческого пилота – длительный и дорогостоящий процесс, требующий многолетнего обучения, практики и постоянного повышения квалификации. Опыт, особенно на сложной технике и в экстремальных условиях, значительно влияет на заработок. Пилот с 20-летним стажем на Boeing 787, разумеется, будет зарабатывать больше новичка.

Тип полета: Международные рейсы обычно оплачиваются выше, чем внутренние, из-за большей ответственности и сложности навигации. Грузовые перевозки, полеты в сложных погодных условиях или в отдаленные регионы также предполагают повышенную оплату, компенсирующую повышенный риск и сложность.

Страна и авиакомпания: Заработная плата пилотов существенно различается в зависимости от страны. В странах с высоким уровнем жизни и строгой системой регулирования авиации, зарплаты, как правило, выше. Авиакомпании, известные высоким уровнем безопасности и комфорта, обычно предлагают более выгодные условия труда, включая достойную оплату.

Может Ли Steam Вернуть Украденные Предметы?

Тип самолета: Сложные в управлении широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A380 или Boeing 747, требуют от пилотов более высокой квалификации и опыта, что отражается на их заработной плате. Пилоты на таких самолётах могут зарабатывать значительно больше, чем пилоты региональных самолётов.

Структура заработной платы: Заработок пилота обычно состоит из трех основных компонентов:

Оклад: Базовая заработная плата, выплачиваемая независимо от количества летных часов.
Налет: Оплата за каждый час проведенный в воздухе. Чем больше налет, тем выше заработок.
Премия: Дополнительно выплачивается за безаварийный налет, выполнение сложных маршрутов или работу в нестандартных условиях.

Пилоты-испытатели: Отдельная категория, заработок которых еще выше, так как они работают с новейшими разработками, проходят рискованные испытательные полеты, требующие исключительного мастерства и хладнокровия.

Сколько живут пилоты после выхода на пенсию?

Сколько лет живут пилоты на пенсии? Распространенное заблуждение, подкрепленное, возможно, исследованиями вроде работы Кларка, часто рисует мрачную картину. Однако, мои путешествия по миру, от альпийских лугов до бразильских джунглей, дали мне возможность ознакомиться с множеством исследований, и одно из них опровергает эти мрачные прогнозы.

50% пилотов, вышедших на пенсию в 60 лет, могут рассчитывать дожить до 83,8 лет! Это значительно превосходит среднюю продолжительность жизни для 60-летних белых мужчин – всего 77,4 года. Разница, как я убедился, путешествуя и общаясь с людьми самых разных профессий, связана не только с генетикой, но и с образом жизни.

Строгий режим, который необходим пилотам, включая регулярные медицинские осмотры, здоровое питание и физическую подготовку, вероятно, играет ключевую роль. Добавьте к этому часто высокий уровень дохода, позволяющий вести более комфортный и здоровый образ жизни, доступ к лучшей медицине, и картина станет яснее. Даже учитывая стрессовые ситуации, связанные с профессией, результаты исследования говорят о значительном плюсе в продолжительности жизни для бывших пилотов.

Интересно, что это исследование сосредоточилось именно на белых мужчинах. Дальнейшие исследования, охватающие более широкий спектр демографических групп, несомненно, принесут еще более интересную и полную картину.

Получают ли пилоты оплату за каждый полет?

Заработок пилотов не привязан к каждому конкретному рейсу, как может показаться. Они получают оплату за налетаные часы, что чаще всего оформляется как почасовая ставка. Годовой доход, который часто упоминается, – это просто удобный способ выразить средний заработок, учитывающий гарантированное минимальное количество часов в месяц.

Это значит, что даже если в какой-то месяц рейсов меньше, пилот всё равно получит минимально гарантированную оплату за определённое количество часов. С другой стороны, в месяцы с большим количеством рейсов, заработок будет значительно выше.

Полезно знать, что:

Тип самолёта влияет на оплату: Пилоты, управляющие более крупными или сложными самолётами, обычно получают больше.
Стаж имеет значение: Опыт пилота напрямую сказывается на его почасовой ставке.
Авиакомпания играет роль: Условия оплаты, включая гарантированные часы и почасовые ставки, различаются в зависимости от авиакомпании.
Дополнительно оплачиваются: Часто дополнительно оплачиваются ночные рейсы, рейсы за границу и другие факторы, которые увеличивают сложность работы.

Таким образом, «зарплата за полет» – это упрощенное представление. На самом деле это сложная система, основанная на налетаных часах, опыте, типе самолёта и политике конкретной авиакомпании.

Сколько часов нужно налетать пилоту для пенсии?

Долгожданная пенсия для пилотов – это не просто число отлетаных часов, а целая история, написанная в небе. Для досрочного выхода на заслуженный отдых мужчинам предстоит накопить 6000 часов налета на самолетах, а женщинам – 4800. Это сравнимо с кругосветным путешествием на самолете более ста раз!

Однако, если ваша специализация – вертолеты, то требования мягче: 3100 часов для мужчин и 2480 для женщин. Представьте: столько же, сколько несколько экспедиций на самых отдаленных уголках планеты!

Важно помнить и о стаже: не менее 25 лет для мужчин и 20 лет для женщин. Это целая жизнь, проведенная в облаках, набирая опыт и видев мир с высоты птичьего полета.

Эти цифры – результат сложной формулы, учитывающей интенсивность полетов, специфику работы и риски профессии. Ведь каждый час в воздухе – это не просто цифра на табло, а результат безупречной работы, выдержки и профессионализма, накопленного за годы напряженной работы.

Кого не берут в пилоты?

Медицинские ограничения для пилотов довольно строгие. Туберкулез, венерические заболевания, вирусные инфекции с кожными поражениями, онкологические заболевания и болезни крови – все это однозначно исключает профессию пилота. Это связано с необходимостью постоянного поддержания отличного здоровья и высокой концентрации внимания.

Эпилепсия и церебральный паралич – тоже абсолютные противопоказания из-за риска внезапных припадков или потери контроля над телом. Понятно, что в небе это недопустимо.

Гельминтозы, хотя и кажутся менее серьезными, тоже могут стать препятствием. Сильное поражение организма паразитами приводит к слабости, снижению концентрации и работоспособности, что опасно для пилотирования.

Интересный момент: даже некоторые, казалось бы, незначительные заболевания могут быть проблемой. Например, проблемы со зрением, слухом, сердечно-сосудистой системой – все это строго контролируется и часто становится причиной отказа в допуске. Перед тем, как задуматься о карьере пилота, нужно пройти полное медицинское обследование и быть готовым к серьезным ограничениям. Кстати, постоянные стрессовые ситуации и неправильный образ жизни могут ухудшить состояние здоровья и тоже привести к отказу.

Сколько получает пилот Аэрофлота?

Сколько зарабатывает пилот «Аэрофлота»? Вопрос, волнующий многих. Цифры впечатляют: командир на широкофюзеляжных самолетах (Boeing 777, Airbus A350 и им подобные, которые летают на дальние расстояния, например, Москва-Нью-Йорк) с 70-часовым месячным налетом может рассчитывать на 624 тысячи рублей. Вторые пилоты на таких же лайнерах получают 407 тысяч. На узкофюзеляжных самолетах (типа Airbus A320, которые часто используются на внутрироссийских рейсах и в ближнем зарубежье), зарплата капитана составит 543 тысячи рублей, а второго пилота – 283 тысячи.

Важно понимать, что это расчетная зарплата при максимальном налете. Фактический доход может варьироваться в зависимости от количества отработанных часов, типа самолета, рейсов (международные рейсы, как правило, оплачиваются выше), выслуге лет и других факторов. Опыт полетов, накопленный за годы работы, играет ключевую роль в уровне заработной платы и возможности пилотирования более крупных и сложных воздушных судов, а значит и в размере заработка. Кроме того, пилоты Аэрофлота получают дополнительные выплаты, премии, компенсации, что может значительно увеличить их годовой доход. Необходимо учитывать и высокую конкуренцию в этой сфере – на место в кабине экипажа «Аэрофлота» претендуют тысячи высококвалифицированных специалистов.

Пилот — миллионер?

Задумываетесь, сколько зарабатывает пилот? Ответ зависит от многих факторов, в том числе от страны и типа авиакомпании. В Индии, например, ситуация довольно интересная.

Корпоративные или чартерные пилоты (те, кто управляет частными самолетами), могут получать действительно впечатляющие суммы. Годовой доход варьируется от 15 до 70 лакхов индийских рупий (LPA). Это примерно от 170 000 до 800 000 долларов США по текущему курсу, что, безусловно, делает многих из них миллионерами.

Но это еще не всё. Некоторые пилоты, обслуживающие сверхбогатых клиентов, зарабатывают еще больше. 1 крор рупий (10 миллионов рупий) в год – вполне реальная цифра для пилота, летающего на миллионера. А если ваш клиент – миллиардер, то и заработок может существенно превысить эту сумму.

На что влияет уровень дохода пилота?

Тип самолета: Управление более сложными и дорогими самолетами, естественно, оплачивается выше.
Опыт работы: Чем больше опыт, тем выше оплата.
Авиакомпания: Престижные частные авиакомпании предлагают более высокие зарплаты.
Часы налета: Оплата часто зависит от количества часов, проведенных в воздухе.

Интересно, что эта профессия тесно связана с миром роскоши и путешествий. Часто такие пилоты имеют возможность побывать в самых экзотических уголках планеты, обслуживая своих состоятельных клиентов. Это, безусловно, добавляет ценности к уже внушительному заработку.

Чтобы стать таким пилотом, нужно пройти серьезную подготовку и получить соответствующие лицензии. Но, как видите, усилия могут быть щедро вознаграждены. Не удивлюсь, если многие из них сами входят в число миллионеров, а то и миллиардеров, благодаря своему опыту и работе в этой высокооплачиваемой сфере.

Какая зарплата у пилотов Аэрофлота?

Зарабатываешь на покорение горных вершин? Представь, что за 85 часов налета, капитан Аэрофлота получает от 707 000 до 820 000 рублей! Этого хватит на несколько экспедиций в самые отдаленные уголки планеты, на покупку топового снаряжения и оплату гидов. Для сравнения, второй пилот зарабатывает от 357 000 до 530 000 рублей – тоже неплохо, чтобы позволить себе несколько серьёзных восхождений или продолжительных походов с комфортом. Важно учитывать: этот заработок зависит от налета, типа самолета и еще множества факторов. Поэтому можно рассматривать эти цифры как ориентир, а не абсолютное значение. Зато представь, какие возможности открываются: после сложного рейса – восхождение на Эльбрус, а после недельного отдыха – сплав по Амазонке! Мечта многих путешественников – свобода и возможность реализовывать себя, и заработок пилота Аэрофлота приближает к ней!

Какой максимальный рост у пилотов?

Задумывались ли вы, насколько важен рост для пилота? Многие представляют себе летчиков высокими и статными, но реальность интереснее. Оказывается, существуют строгие ограничения!

Максимальный рост пилота, согласно медицинским требованиям, составляет 190 см. Это не значит, что все пилоты именно такого роста, но это верхняя планка. Нижний порог, кстати, 155 см.

Почему такие ограничения? Дело в эргономике кабины. Необходимо обеспечить комфортное и безопасное управление самолетом. Слишком высокий или низкий рост может затруднить доступ к приборам, рычагам управления и системам безопасности. Это критично, ведь речь идёт о безопасности полета.

Интересный факт: ограничения по росту распространяются не только на пилотов больших самолетов, но и на пилотов планеров и даже парашютистов! В каждом виде авиационной деятельности есть свои особенности, но принцип остается тем же: соответствие физических параметров пилота требованиям эргономики.

Важный момент: помимо роста, существуют ограничения и по весу. Минимальный вес – 48 кг, максимальный – 110 кг.
Эти ограничения обусловлены не только комфортом, но и физическими нагрузками, которые испытывает пилот во время полета.
Строгие медицинские комиссии – залог безопасности полетов.

В заключение можно сказать, что профессия пилота требует не только профессионализма и знаний, но и соответствия определенным физическим параметрам. Рост – лишь один из факторов, влияющих на возможность стать пилотом.

Какие пилоты зарабатывают больше?

Заработок пилотов, как и высота полета, напрямую зависит от опыта и квалификации. Пилоты старшего звена – настоящая элита неба – зарабатывают больше всего. Годовой доход таких асов, налетавших тысячи часов и имеющих за плечами десятки лет безупречной службы, может варьироваться от 150 000 до 200 000 долларов и даже значительно выше. Эта сумма, конечно, сильно зависит от авиакомпании, типа самолета и географического расположения.

На размер зарплаты влияет не только опыт, но и тип самолета. Например, пилоты, управляющие широкофюзеляжными лайнерами для дальнемагистральных рейсов (например, Boeing 777 или Airbus A350), как правило, получают больше, чем пилоты региональных самолетов. Это связано с большей ответственностью и сложностью управления такими воздушными судами.

Также стоит отметить, что некоторые авиакомпании предлагают дополнительные бонусы и компенсации, такие как:

Премии за безопасность полетов: Безупречная история полетов поощряется значительными выплатами.
Компенсация за проживание вдали от дома: Для пилотов, работающих на международных рейсах, это важный фактор.
Медицинская страховка и пенсионные планы: Солидный социальный пакет является неотъемлемой частью компенсационного пакета.

Таким образом, карьера пилота, особенно на высшем уровне, может быть весьма прибыльной, но требует лет напряженной работы, постоянного обучения и совершенствования навыков. И, конечно же, безупречной репутации и стойкости к стрессам.

Какая пенсия у пилотов в России?

Представьте себе, покорили вы не одну вершину, проложили десятки маршрутов, налетав километры за километрами. А тут – пенсия! Для пилотов в России, это, как достижение базового лагеря после сложнейшего восхождения. После 25 лет (мужчины) или 20 лет (женщины) в небе, им полагается пенсия за выслугу лет.

Размер? 50% от среднемесячного заработка перед уходом на покой. Звучит неплохо, но это только базовая точка отсчёта. Фактический размер, как и высота горы, зависит от множества факторов.

Опыт: Чем больше налет, тем, как правило, выше зарплата перед пенсией, а значит и выплата.
Класс пилота: Капитан, второй пилот – разница в зарплатах, а значит и в пенсии, ощутима.
Авиакомпания: Заработная плата в разных компаниях различается.

Получается, что пенсия пилота – это не просто цифра, а результат долгой и напряженной работы, сравнимая с покорением самой высокой вершины. Вполне можно сказать, что это награда за годы риска и ответственности, за мастерство и преданность профессии.

Важно учесть: Это только пенсия за выслугу лет. Возможно, пилот будет получать и другие виды пенсионных выплат, например, государственную пенсию по старости. В итоге, общий размер пенсии может существенно превышать 50% от заработка.

Сколько зарплата у стюардесс Аэрофлота?

Заработок бортпроводников Аэрофлота – тема, волнующая многих. Говорят о стабильном доходе от 100 до 140 тысяч рублей, но всё зависит от налёта часов. Чем больше вы летаете, тем больше зарабатываете. Это не просто цифры – это возможность увидеть мир!

Важно понимать, что начальное обучение бесплатное, плюс к этому – выплачивается стипендия. Это отличный шанс начать карьеру без финансовых рисков.

Карьерный рост – это реальность. Начинаешь бортпроводником, а можешь дорасти до старшего бортпроводника, инструктора или даже занимать руководящие должности.

Плюсы профессии:

Возможность путешествовать по миру – это очевидный плюс, видите самые разные страны и культуры.
Необычная рабочая среда, общение с людьми из разных уголков планеты.
Достойная оплата труда, особенно с опытом.

Факторы, влияющие на заработок:
Налёт часов (чем больше, тем выше зарплата).
Стаж работы (с опытом доход увеличивается).
Дополнительные обязанности (например, работа с VIP-пассажирами).

Не забывайте, что работа связана с ненормированным графиком и требует выносливости, но преимущества, безусловно, перевешивают.

Почему люди не хотят становиться пилотами?

Мечта о небе? Забудьте. Получение лицензии пилота – это путешествие, сравнимое с восхождением на Эверест, только вместо кислородного баллона – кредитные карты. Стоимость обучения астрономическая, время, затраченное на учёбу и тренировки, можно было бы потратить на кругосветное путешествие бизнес-классом, и то останется. И это только начало. После получения заветной лицензии вас ждёт жесткий график, напоминающий суровый режим испанских сиесты – только вместо отдыха, непрерывные полеты. К этому прибавьте колоссальную ответственность – одна ошибка может стоить жизни не только вам, но и пассажирам. И, конечно, горы бумажной работы, бюрократии, которая способна затмить даже самые сложные визовые процедуры в самых труднодоступных уголках планеты. В итоге, вы получите не свободу неба, а скорее, клетку из правил и инструкций, где каждый маневр расписан по минутам. Это путешествие, которое может обойтись дороже, чем многие «жизненные» поездки.

Сколько зарабатывают стюардессы за один полет Аэрофлота?

Заработок бортпроводников Аэрофлота – это как восхождение на вершину: чем выше класс рейса, тем круче вид и выше вознаграждение!

Средние зарплаты по отрасли: это не фиксированная высота, а диапазон, зависящий от многих факторов. Сравнивая данные, можно составить примерную картину:

S7: 23 000—83 000 RUB – как поход выходного дня: может быть бюджетно, а может и достаточно затратно, в зависимости от маршрута и продолжительности.
ЮТэйр: 31 000—53 000 RUB – что-то среднее, комфортный треккинг по проверенным маршрутам.
Россия: от 55 000 RUB – уже серьезный восход, похоже на покорение Эльбруса – стоимость и сложность выше, но и вид с вершины впечатляющий.
Аэрофлот: 43 000—93 000 RUB – это экспедиция средней сложности, с возможностью выбрать маршрут и уровень нагрузки.

Бизнес-классы: Лететь исключительно бизнес-классом – это экстремальный альпинизм! Заработок может достигать 123 000 RUB, но и требования к опыту и профессионализму значительно выше. Зато какие виды открываются!

Факторы, влияющие на зарплату: как и в любом походе, важны опыт, стаж, навыки, а также количество перелетов, продолжительность рейсов, и даже время года (в сезон пик, как и на популярных маршрутах, заработок может быть выше).

Опыт: Чем больше опыт, тем выше оплата, как и с уровнем мастерства в любом виде активного туризма.
Стаж: Аналогично опыту, более опытный бортпроводник ценится выше.
Навыки: Владение иностранными языками, дополнительные квалификации (например, медицинская подготовка) – это как иметь с собой высокотехнологичное снаряжение в походе.

Какой пилот самый высокооплачиваемый?

Заработок пилотов — это как покорение высочайших вершин! Начинающие корпоративные и бизнес-пилоты, словно альпинисты, только ступившие на тропу, получают от 40 000 до 50 000 долларов в год. Это как восхождение на несложную гору – хороший старт, но до самых высоких пиков еще далеко.

А вот настоящие асы, капитаны с огромным опытом и навыками, – это уже покорители Эвереста! Их годовой доход может превышать 300 000 долларов. Чтобы достичь таких высот, нужны годы упорного труда, постоянное совершенствование мастерства, как в экстремальном спорте, и, конечно, немалое количество «налета». Это эквивалент сотен и тысяч часов в небе, сравнимо с многолетними тренировками для достижения спортивного мастерства.

Интересный факт: тип самолета и его класс существенно влияют на зарплату, как и сложность маршрута – полет на частном джете в экзотические места оплачивается значительно выше, чем регулярные рейсы на крупных лайнерах.

Ещё один момент: не стоит забывать о дополнительных бонусах и премиях, которые могут значительно увеличить годовой доход опытного пилота, подобно получению спонсорской поддержки у профессиональных спортсменов.

Сколько платят пилоту Аэрофлота?

Зарплата пилота Аэрофлота – тема, волнующая многих, особенно после путешествий по десяткам стран, где я видел разницу в оплате труда пилотов. В России, и в частности в Аэрофлоте, она впечатляет. Для командира воздушного судна на широкофюзеляжных самолётах, при налёте 70 часов в месяц (а это серьёзный показатель, учитывая международные стандарты!), расчётная зарплата составляет 624 тысячи рублей. Второму пилоту в аналогичной ситуации – 407 тысяч рублей.

Перейдём к узкофюзеляжным самолётам. Здесь картина несколько иная, хотя всё равно весьма привлекательная: командир получает 543 тысячи рублей, а второй пилот – 283 тысячи рублей при том же 70-часовом налёте.

Интересно сравнить эти цифры с другими странами. Например, в США зарплата пилота может быть выше, но и налоги, а также стоимость жизни значительно отличаются. В Европе же ситуация неоднородна, в некоторых странах уровень оплаты труда пилотов сопоставим с российским, в других – ниже.

На что влияют эти цифры, помимо типа самолёта?

Стаж работы. Чем опытнее пилот, тем выше его зарплата.
Квалификация. Разрешения на управление определёнными типами самолётов, наличие дополнительных сертификатов – всё это отражается на заработной плате.
Часы налёта. Это ключевой фактор. 70 часов – это среднее значение, фактически же, налёт может быть больше или меньше.
Премии и бонусы. Система премирования может значительно увеличить итоговую сумму.

Стоит также помнить, что эти цифры – это лишь расчётные зарплаты. Фактическая сумма может меняться в зависимости от различных факторов.

Какой тип пилотов имеет самую высокую зарплату?

Самые высокие зарплаты сегодня получают пилоты крупных международных авиакомпаний. Дефицит пилотов во всём мире, особенно ощущаемый после пандемии, только усиливает этот тренд. Я сам, объездив десятки стран, видел, как разнятся условия работы и, соответственно, оплата труда. В США, например, ставки выше, чем в Европе, но и конкуренция там жестче. В странах Азии, особенно в быстрорастущих экономиках, зарплаты тоже привлекательные, но регулирование может быть менее строгим. Стоит отметить, что не только базовая зарплата важна – часто значительную часть дохода составляют надбавки за ночные рейсы, работу в выходные дни и дальние перелеты. Грузовые пилоты, часто работающие по суточным графикам, также могут претендовать на высокий заработок, особенно на трансконтинентальных маршрутах. Корпоративные пилоты, обслуживающие частную авиацию, часто получают высокую почасовую оплату, но их график работы может быть непредсказуемым. Военная служба, безусловно, дает прекрасную подготовку и опыт, но, за исключением отдельных случаев, финансовое вознаграждение значительно ниже, чем в гражданской авиации. Опыт работы в разных странах, знания языков и международные лицензии значительно повышают конкурентоспособность пилота на международном рынке труда.

Ещё один важный фактор – тип самолёта. Пилоты, управляющие широкофюзеляжными самолётами на дальнемагистральных маршрутах, как правило, зарабатывают больше, чем пилоты региональных авиакомпаний, работающие на более мелких воздушных судах. Не стоит забывать и о бонусных программах, медицинском страховании и пенсионном обеспечении, которые значительно различаются в зависимости от авиакомпании и страны.

В какой авиакомпании больше всего платят?

Сколько зарабатывают пилоты российских авиакомпаний? Вопрос, волнующий многих, особенно тех, кто мечтает о небесной карьере. По данным ресурса Dream Job, картина выглядит так:

S7 Airlines: 300 000 рублей в месяц. Лидер по зарплатам среди представленных компаний. S7 – это крупный игрок на рынке, известный своим развитием и относительно комфортным графиком работы (по сравнению с некоторыми лоукостерами).
Аэрофлот: 175 000 рублей в месяц. Флагманский перевозчик страны, имеет обширную маршрутную сеть, что может означать как больше полетов, так и больше возможностей для путешествий.
Авиакомпания Россия: 170 000 рублей в месяц. Дочерняя компания Аэрофлота, часто летает по внутренним маршрутам, предоставляя опыт работы в крупных компаниях, но с потенциально меньшей интенсивностью.
Уральские авиалинии: 150 000 рублей в месяц. Еще одна крупная авиакомпания с широкой географией полетов, предлагающая свой собственный набор плюсов и минусов в плане графика и условий работы.
Победа: 145 000 рублей в месяц. Лоукостер, известный своими бюджетными тарифами и, как следствие, более интенсивным графиком работы. Зато накопленные часы налета здесь растут быстрее.

Важно помнить: эти цифры – средние значения и могут значительно варьироваться в зависимости от стажа, типа самолета, на котором работает пилот, налета часов и других факторов. Также не стоит забывать о бонусах и дополнительных выплатах, которые могут существенно повлиять на итоговый доход.

Для тех, кто интересуется подробностями, рекомендую самостоятельно изучить вакансии на сайтах авиакомпаний и отзывах бывших и нынешних сотрудников. Это даст более полную картину.